論叢|深化“低空+”場(chǎng)景布局,助力中山低空經(jīng)濟騰飛
發(fā)布時(shí)間:2024-05-20 來(lái)源:中山+

低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。作為新興產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,具有創(chuàng )新能力強、輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、應用場(chǎng)景豐富、成長(cháng)性和帶動(dòng)性強等特點(diǎn),在拉動(dòng)有效投資、創(chuàng )造消費需求、提升創(chuàng )新能級方面具有廣闊空間。中國民航局發(fā)布的數據顯示,2023年中國低空經(jīng)濟規模已超過(guò)5000億元,2030年有望達到2萬(wàn)億元。

2024年或將成為低空經(jīng)濟發(fā)展元年,各地紛紛加速布局,搶抓產(chǎn)業(yè)機遇。今年全國兩會(huì ),“低空經(jīng)濟”首次被寫(xiě)入政府工作報告,積極打造這一“新增長(cháng)引擎”;26個(gè)省份的政府工作報告對發(fā)展低空經(jīng)濟作出部署。廣東省政府工作報告也明確提出,發(fā)展低空經(jīng)濟,打造大灣區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。

當前,中山正積極搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展的歷史性機遇,參與大灣區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)融合布局,搶占低空經(jīng)濟新賽道。中山在發(fā)展低空經(jīng)濟方面也具備一定的基礎。一是區位優(yōu)勢得天獨厚。中山位于廣佛、深港、珠澳三大極點(diǎn)之間,一小時(shí)內可達粵港澳大灣區所有城市,將成為大灣區幾何中心地段的低空飛行關(guān)鍵節點(diǎn)。二是產(chǎn)業(yè)配套較為完善。既有三角通用機場(chǎng)、阜沙鎮通航產(chǎn)業(yè)基地、板芙國際無(wú)人機(大灣區) 智能生產(chǎn)基地等基礎設施,也有福昆航空、御風(fēng)未來(lái)等具備較強競爭力的企業(yè),還有聯(lián)合光電、弘景光電、誠進(jìn)科技、天貿電池等無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成。三是應用場(chǎng)景持續拓寬?;浉郯拇鬄硡^首條跨海低空物流商業(yè)化航線(xiàn)在中山正式啟動(dòng)并成功實(shí)現首飛,成為大灣區形成立體式交通體系的重要里程碑。中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )揭牌,深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立,深中低空經(jīng)濟一體化發(fā)展持續推進(jìn)。

但我們必須清醒地看到,中山發(fā)展低空經(jīng)濟面臨競爭激烈的外部環(huán)境。同在大灣區的深圳、廣州、珠海等城市既有技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢,又有政策法規等配套制度支持,已經(jīng)占得先機。不少省外的城市也紛紛布局落子,企圖拔得頭籌,如安徽提出要把合肥、蕪湖建設成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。要想在未來(lái)的低空經(jīng)濟中獲得一席之地,中山必須充分發(fā)揮自身特色和比較優(yōu)勢,因地制宜精準定位,立足資源稟賦深耕不同細分領(lǐng)域,走出一條差異化、與周邊領(lǐng)先城市協(xié)同發(fā)展之路。而搭建豐富的應用場(chǎng)景就是這樣一條特色化發(fā)展之路。

一是要制定“低空+”場(chǎng)景清單。圍繞生產(chǎn)作業(yè)類(lèi)、公共服務(wù)類(lèi)、航空消費類(lèi)等應用場(chǎng)景盡快制定應用場(chǎng)景清單,出臺分類(lèi)匹配的制度政策,支持鼓勵規范開(kāi)展無(wú)人機物流、 應急救援、電力巡檢、農業(yè)植保、城市治理、環(huán)保監測、政務(wù)飛行、低空旅游、航空運動(dòng)、影視航拍等,不斷拓展應用領(lǐng)域和市場(chǎng)空間。在制定清單時(shí)要著(zhù)眼中山現階段客觀(guān)需求和長(cháng)遠發(fā)展需要,突出自身現階段發(fā)展重點(diǎn),防止照搬照抄;要重視政府主導和政府專(zhuān)用類(lèi)應用場(chǎng)景的拓展,深度挖掘、前瞻布局,注重低空經(jīng)濟與公路、鐵路、水運等領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,發(fā)展獨具特色的低空經(jīng)濟。

二是要打造應用場(chǎng)景示范。粵港澳大灣區各城市人員、物資等往來(lái)頻繁,跨市飛行需求旺盛。中山擁有得天獨厚的地理位置,與珠江東西兩岸城市交流密切,并擁有山-海-河-湖-島等地貌,為低空物流提供了良好的“試驗田”和廣闊的市場(chǎng)。通過(guò)建設通航小鎮或特色園區,優(yōu)先打造一批低空飛行示范航線(xiàn)、低空旅游、低空物流等示范項目,發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。近期可將“低空+物流”“低空+城市治理”“低空+旅游”等作為主攻方向,形成以場(chǎng)景促應用、以應用激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

三是要完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。利用“工改”騰出的發(fā)展空間,打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,建設一批低空經(jīng)濟特色產(chǎn)業(yè)集聚區,助推低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈延鏈;建設完善低空飛行器應用驗證基地、綜合測試場(chǎng)和低空飛行服務(wù)站等保障設施,推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)與應用市場(chǎng)有機融合。支持企業(yè)以應用場(chǎng)景為牽引,聚焦無(wú)人機物流、電動(dòng)垂直起降航空器等較為成熟領(lǐng)域,積極創(chuàng )新業(yè)態(tài)和商業(yè)模式,逐步推廣在應急救援、航空運動(dòng)、物流配送、空中交通等領(lǐng)域的規?;?、商業(yè)化應用。

四是要建立服務(wù)支持體系。建立健全低空經(jīng)濟服務(wù)支持體系,包括金融服務(wù)、信息服務(wù)、培訓服務(wù)等,為低空經(jīng)濟企業(yè)提供全方位的服務(wù)支持。搭建低空經(jīng)濟服務(wù)平臺,為企業(yè)提供飛行器注冊、飛行計劃申報、飛行監控等一站式服務(wù),降低企業(yè)的運營(yíng)成本。加強對低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景的研究和推廣,引導企業(yè)開(kāi)發(fā)更多符合市場(chǎng)需求的應用場(chǎng)景。加強對消費和使用端的引導,降低消費門(mén)檻,提升消費體驗,讓“低空+”真正融入社會(huì )生產(chǎn)和人民生活。

應用場(chǎng)景是低空經(jīng)濟發(fā)展的加速器。再好的技術(shù),如果沒(méi)有足夠豐富的應用場(chǎng)景、沒(méi)有足夠量級的消費者群體,終究只能存放在實(shí)驗室里、擺放在展臺上,難以走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),更遑論成長(cháng)為萬(wàn)億級市場(chǎng)。當前,低空經(jīng)濟方興未艾,我們要結合中山的基礎條件和資源稟賦,及早謀劃、科學(xué)部署,開(kāi)辟出具有比較優(yōu)勢的細分領(lǐng)域,力求通過(guò)搭建豐富的應用場(chǎng)景,走出一條高質(zhì)量的特色發(fā)展之路,讓低空經(jīng)濟在中山展翅高飛。

【作者供職于中山翠亨集團有限公司】


編輯 范展顥 二審 朱暉 三審 蘇小紅

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